Les aides pour l’équipement en bornes de recharge électrique ont évolué en 2025. Si certaines ont pris fin comme la prime Advenir pour l’installation de stations de recharge sur des parkings privés ouverts au public, d’autres ont été mises en place pour les secteurs les moins matures en matière d’électrification. L’objectif ? Accélérer le passage à la mobilité verte à moindre coût. Tour d’horizon des aides et des évolutions pour vos projets d’infrastructures.
Au sommaire de cet article :
Le programme Advenir
Doté d’un budget de 320 millions d’euros, l’objectif du programme Advenir est de financer 175 000 nouveaux points de recharge d’ici fin 2025. Le montant de la prime Advenir est calculé, pour chaque projet, sur la base d’un taux d’aide et d’un plafond.
Pour être éligible à la prime Advenir en 2025, il faut être :
- une entreprise ;
- une collectivité territoriale ;
- un particulier habitant en immeuble collectif ;
- un syndic de copropriété ou un bailleur social ;
- une personne publique.
Les primes Advenir en 2025
Aides à l’installation de stations de recharge pour poids-lourds
Cette aide cible les 1 000 premières bornes déployées pour la recharge des véhicules poids lourds des catégories N2 ou N3 (au sens du Code de la route).Cependant, pour les projets d’envergure impliquant une puissance supérieure à 500 kVA, les demandes de subvention devront au préalable obtenir la validation des équipes du programme Advenir avant la signature de l’accord de financement.
Professionnels des services automobiles : aides mises à jour en 2025
| CIBLE | USAGE | PUISSANCE DE RECHARGE | TAUX D’AIDE | MONTANT MAXIMAL DE LA PRIME PAR POINT DE RECHARGE |
|---|---|---|---|---|
| Professionnels des services automobiles | Ouvert à tout public | Entre 3,7 et 11 KW AC | 50% | 1 700€ HT |
| Professionnels des services automobiles | Ouvert à tout public | Entre 12 et 43 KW AC | 50% | 2 200 € HT |
| Professionnels des services automobiles | Ouvert à tout public | Entre 20 et 40 KW DC | 50% | 4 500 € HT |
| Professionnels des services automobiles | Ouvert à tout public | Supérieure à 40 KW DC | 50% | 7 500 € HT |
Source : Programme Advenir
Une aide dédiée aux bornes de recharge pour les flottes et salariés d’entreprises de véhicules de location courte durée
La prime « Point de recharge sur parking privé à destination de flottes de véhicules de location courte durée » (code APE 77.11A) vise à accompagner financièrement les 5 000 premiers points de recharge déployés.
En 2025, cette prime est maintenue avec un taux d’aide de 20 %, plafonné à 600 € HT par borne. À noter qu’en cas d’épuisement des fonds Advenir, la limite de 5 000 points de recharge n’est pas garantie.
Source : Programme Advenir – aides pour les loueurs
Professionnels des services de l’automobile : des aides limitées à certaines activités et conditionnées à des minima techniques
Les entreprises du secteur automobile peuvent bénéficier, dans le cadre du programme Advenir, d’une aide financière pour installer sur leurs parkings privés des bornes de recharge accessibles au grand public, ou pour leurs flottes d’entreprises.
À noter pour 2025 : la prime Advenir n’est plus disponible pour les autres entreprises installant des bornes sur parkings privés non ouverts au public, hors secteur automobile ou location courte durée. Ces entreprises doivent se tourner vers les aides régionales ou locales.
Pour les infrastructures ouvertes au public, la prime Advenir est de 30 % du coût HT, plafonnée entre 1 000 et 9 000 € selon la puissance de la borne.
Concernant le volet visant les flottes d’entreprises, le programme accorde une subvention représentant 25 % des dépenses hors taxes engagées pour la fourniture et l’installation des infrastructures de recharge. Toutefois, ce financement est limité à 750 € maximum par borne installée.
| CIBLE | USAGE | TAUX D’AIDE TOTAL | PLAFOND HT PAR POINT DE RECHARGE |
|---|---|---|---|
| Entreprise de services automobiles | Flottes et salariés | 25% | 750€ |
Codes APE des entreprises éligibles
45.11Z commerce de voitures et de véhicules automobiles légers,
45.19Z commerce d’autres véhicules automobiles,
45.20A entretien et réparation de véhicules automobiles légers,
45.20B entretien et réparation d’autres véhicules automobiles,
45.32Z commerce de détail d’équipements automobiles,
45.40Z commerce et réparation de motocycles,
52.21.25 services de remorquage de véhicules privés et commerciaux
71.20A contrôle technique automobile,
81.29B autres activités de nettoyage,
85.53Z enseignement de la conduite,
85.59B autres enseignements.
Le programme d’aide pour les stations-services indépendantes
Ce programme d’aide doté de 10 millions d’euros, était dédié au soutien de projets d’investissement dans le déploiement d’infrastructures de recharge ouvertes au public dans les petites stations-service indépendantes rurales.
À noter : ce dispositif piloté par l’Ademe a pris fin le 28 juin 2024. Aucun renouvellement n’est encore officiellement annoncé pour 2025 à ce jour.
La prise en charge par le TURPE des coûts de raccordement électrique d’IRVE
Jusqu’au 31 décembre 2025, le taux de prise en charge des coûts de raccordement au réseau électrique par le TURPE (tarif d’utilisation du réseau public d’électricité) peut être augmenté de 40 % à 75 % pour les infrastructures de recharge ouvertes au public situées sur les aires de service des routes express et des autoroutes, ou s’inscrivant dans un schéma directeur de développement des infrastructures de recharge ouvertes au public.
En 2025 :
- Ce taux de 75 % est conditionné à une puissance de raccordement inférieure ou égale à 250 kVA.
- La demande de raccordement doit être déposée avant le 31 décembre 2025.
- Le projet doit être inscrit dans un schéma directeur local IRVE.
Incitations fiscales, réductions et aides locales destinées aux entreprises
Afin de soutenir financièrement les entreprises dans leurs efforts d’électrification et de promouvoir l’utilisation de véhicules électriques, différents avantages fiscaux sont prévus en complément des programmes d’aides à l’installation de stations de recharge. Entre autres, on retrouve :
- un amortissement accéléré sur l’achat de bornes de recharge électriques ;
- une exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) ;
- des subventions régionales et locales destinées à réduire le coût d’installation des bornes de recharge.
Nouveauté 2025 :
Depuis le 1er janvier 2025, la recharge gratuite pour les salariés est considérée comme un avantage en nature. Elle est désormais soumise aux cotisations sociales et éventuellement à l’impôt sur le revenu.
Tableau récapitulatif des principales aides en 2025
| BÉNÉFICIAIRE / USAGE | TAUX D’AIDE | PLAFOND PAR BORNE | CONDITIONS PRINCIPALES |
|---|---|---|---|
| Pro. automobile (Advenir) | 50% | 1 700 à 7 500 € HT | Secteur automobile, installateur IRVE, normes en vigueur |
| Location courte durée (Advenir) | 20% | 600 € HT | 5 000 premiers points, code APE 77.11A |
| Infrastructures ouvertes au public | 30% | 1 000 à 9 000 € HT | Selon puissance, parking public |
| Subventions régionales/locales | Jusqu’à 50 % | 1 000 à 3 000 € (variable) | Selon région, cumulable, voir modalités locales |
| TURPE (raccordement public) | Jusqu’à 75 % | – | Aire de service/autoroute, schéma directeur, ≤ 250 kVA |
Source : Programme Advenir
