Passer à l’électrique, c’est dire adieu aux pleins d’essence coûteux, mais ce n’est pas gratuit pour autant. Combien coûte réellement la recharge d’un véhicule électrique au quotidien ? Tout dépend d’où et comment vous rechargez. Voici un tour d’horizon pour mieux comprendre votre budget et quelques exemples concrets.
Au sommaire de cet article :
Recharger chez soi : économique, mais lent
La recharge à domicile reste la solution la plus abordable financièrement. En 2025, avec un tarif réglementé moyen autour de 0,17 €/kWh en heures creuses et 0,20–0,21 €/kWh en heures pleines, les coûts restent bien en dessous de ceux des carburants fossiles.
Concrètement, pour 100 km parcourus, la dépense se situe entre 2 et 4 €, selon le modèle du véhicule et l’heure de recharge. Une petite citadine avec une batterie de 23,8 kWh se recharge ainsi complètement pour environ 4 € en heures creuses. Une compacte nécessitera autour de 7 €.
Cela dit, cette solution a ses limites : le temps de charge est plus long (de plusieurs heures à toute une nuit) et tout le monde ne dispose pas d’un accès facile à une prise ou à une borne chez soi, notamment en copropriété. C’est donc une excellente solution, à condition de pouvoir l’utiliser.
Les bornes publiques : un coût modéré pour plus de flexibilité
En dehors du domicile, les bornes publiques sont indispensables, que ce soit pour un usage régulier en ville ou ponctuel sur de longs trajets. Les tarifs, eux, sont plus variables. En moyenne, une recharge sur une borne publique classique coûte entre 0,25 et 0,40 €/kWh, ce qui revient à 4,5 à 7,2 € pour 100 km.
C’est plus cher que chez soi, mais cela reste compétitif si l’on compare avec un plein d’essence. En outre, ces bornes sont de plus en plus présentes sur le territoire, avec un effort de simplification d’accès et de tarification, notamment porté par des acteurs comme DRIVECO.
Recharge rapide et ultra-rapide : le confort sans attendre
La recharge rapide séduit par sa praticité : elle permet de retrouver une grande autonomie en seulement 20 à 40 minutes. Idéale pour ceux qui ont un emploi du temps chargé ou qui enchaînent les kilomètres. D’autant plus qu’une recharge se déroule pendant une pause déjeuner, une séance de sport ou les courses du quotidien.
En effet, la recharge rapide n’est plus réservée aux longs trajets autoroutiers. De plus en plus de conducteurs y ont recours dans leur quotidien : en centre-ville, sur un parking de supermarché ou à proximité d’un lieu de travail. Elle devient une solution complémentaire idéale pour ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux ou qui ont un planning chargé.
Sur le réseau DRIVECO cette expérience est optimisée grâce à :
- Des bornes rapides et ultra-rapides accessibles 24h/24 et 7j/7
- Des tarifs préférentiels sur tout le réseau principal
- La possibilité de réserver sa borne jusqu’à 7 jours à l’avance
- Des offres régulières pour alléger la facture
En moyenne, une recharge rapide revient entre 9 et 12,6 € pour 100 km, un coût qui reste compétitif lorsqu’on prend en compte la rapidité et le confort offerts, en particulier dans les moments où chaque minute compte.
Grâce à ses deux réseaux complémentaires — les stations opérées directement par DRIVECO et le DRIVECO Partner Network, présent dans des lieux de vie comme des magasins ou hôtels — vous avez accès à plus de 10 000 points de recharge sur l’ensemble du territoire.
Et dans la vraie vie, ça donne quoi ? 5 profils, 5 usages, 5 budgets
Léna, citadine en copropriété
Léna vit en appartement à Lyon et ne dispose pas de borne personnelle. Elle utilise sa citadine électrique pour aller travailler, faire ses courses et sortir le week-end. Elle recharge deux fois par semaine sur des bornes publiques, près de chez elle ou sur les parkings de grandes enseignes.
- Type de véhicule : citadine, autonomie annoncée d’environ 250 km
- Distance mensuelle : 800 km
- Recharge principale : borne publique 22 kW
- Coût moyen : environ 45 € par mois
Elle apprécie la simplicité d’usage et la localisation pratique des bornes. Pour Léna, l’électrique reste économique, même sans recharge à domicile.
Thibaut, télétravailleur en maison individuelle
Marc vit en périphérie de Nantes, dans une maison avec garage. Il a fait installer une borne domestique et recharge sa voiture exclusivement en heures creuses. Travaillant majoritairement à distance, il n’utilise sa voiture qu’occasionnellement pour les déplacements personnels ou professionnels.
- Type de véhicule : compacte électrique, autonomie annoncée d’environ 350 km
- Distance mensuelle : 1 000 km
- Recharge principale : borne résidentielle, heures creuses
- Coût moyen : 30 € par mois
Grâce à une recharge nocturne lente mais peu chère, Marc optimise son budget tout en rechargeant sans contrainte. Il ne repasse plus à la pompe, et ça lui va très bien.
Leïla, commerciale sur la route
Sophie parcourt la France pour ses rendez-vous clients. Elle conduit un SUV électrique avec une grande autonomie, et utilise les bornes rapides sur ses itinéraires. Quand elle est chez elle (1 ou 2 nuits par semaine), elle recharge en heures creuses.
- Type de véhicule : SUV électrique, autonomie annoncée d’environ 500 km
- Distance mensuelle : 2 500 km
- Recharge principale : rapide + domicile
- Coût moyen : 160 à 190 € par mois
Sophie jongle entre efficacité et budget. Les bornes rapides lui font gagner un temps précieux et ses recharges à domicile lui permettent d’alléger la facture globale.
Guy, retraité mobile
Guy habite dans le sud-ouest et aime voyager en France. Il utilise son véhicule pour rendre visite à ses petits-enfants et pour des escapades en bord de mer. Il combine recharge chez lui et bornes publiques lors de ses déplacements.
- Type de véhicule : compacte polyvalente, autonomie annoncée d’environ 350 km
- Distance mensuelle : variable, 600 à 1 500 km
- Recharge principale : domicile + bornes publiques en itinérance
- Coût moyen : 30 à 70 € par mois
Guy apprécie la liberté que lui offre l’électrique, avec un budget qui lui convient. Grâce aux nombreuses bornes accessibles, il part plus sereinement, même loin de chez lui.
Comparaison des coûts de la recharge électrique
| Type de recharge | Prix au kWh (€) | Coût pour 100 km (€) |
|---|---|---|
| Domicile (heures creuses) | 0,17 | 3,05 |
| Domicile (heures pleines) | 0,20–0,21 | 3,86 |
| Borne publique | 0,25–0,40 | 4,5–7,2 |
| Recharge rapide | 0,50–0,70 | 9–12,6 |
Aujourd’hui, recharger une voiture électrique coûte entre 3 et 12 € pour 100 km, avec de fortes disparités selon l’endroit et le moment de la recharge. Ceux qui peuvent recharger à domicile restent largement gagnants, avec un coût jusqu’à 5 fois inférieur à celui d’un plein de carburant. Mais la réalité, c’est que beaucoup d’usagers doivent jonglent entre plusieurs solutions, selon leurs besoins.
DRIVECO accompagne cette transition en déployant un réseau de bornes publiques fiables, accessibles et bien réparties, pour une mobilité électrique fluide.
